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百度推出Carnet抗衡苹果Carpla

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来源: 作者: 2019-05-17 01:16:04

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4月21日,在北京国际车展上,百度推出了车联产品CarNet。这是继3月初苹果发布CarPlay车联系统,谷歌联手奔驰开发车载版Android以后,又一家互联巨头投身车联产业。而在此之前,特斯拉也联手AT T首创车联时代。随着巨头纷纭发力,车联产业化发展有望加速。

作为百度推出的一款平民化的车联产品,CarNet能将用户的与车载系统无缝结合,实现移动语音搜索、地图位置搜索等相关应用。虽然百度没有披露更多关于CarNet的细节,但是相较于阿里和腾讯在车联的布局(阿里收购高德,腾讯上线路宝),百度应该是更进一步,CarNet很可能不但仅是一款运用,更类似于CarPlay的车载操作系统平台。

随着汽车的普及,用户在汽车上的时间逐步增多,汽车这个高价值入口,成为商家必争之地。前瞻产业研究院发布的《》数据显示,截至2013年底,全国机动车数量突破2.5亿辆,机动车驾驶人近2.8亿人,我国汽车保有量达1.37亿辆,共有31个城市的汽车数量超过100万辆。如此巨量的汽车保有量,为我国车联产业发展提供了广阔的市场和无穷的想象力。未来五年,全球车联市场复合增速将达上半年奢侈品牌网络人气排行榜前50名榜单公布
到25%左右,2017年具有车联功能的新车销售量将是目前的7倍,可见车安踏替代李宁赞助国家体操队
联产业的巨大发展空间。

而实际上,进入车联的企业并不只有特斯拉、苹果、谷歌和百度等企业。在此之前,在汽车企业层面,目前市场上存在福特SYNC、宝马iDrive、通用OnStar、上汽inkaNet以及长安Incall等10余款车载系统。

在电信运营商方面,中国移动先后推出了车务通、行车卫士和车联OBD等产品;中国联通为观致汽车的车载信息文娱系统提供络和业务系统支持;中国电信在上海成立了车联基地,针对校车推出 InteCare行翼通 解决方案等。在通信装备商方面,爱立信开发了自有的 车联云平台 ;华为推出支持包括4G在内的多种制式、支持GPS导航和运营商准入协议的车载模块产品。

这表明,车联产业发展的软硬件条件都已经成熟。但是目前车联产业发展最主要的障碍是商业模式问题。除了传统的导航、音乐、搜索等应用外,尚没有产生一款杀手级的运用产品,这直接导致车联盈利模式不清,实质性的产业化迟迟难以落地。

伴随着百度的进入,阿里和腾讯很可能随后跟进,车联产业发展有望加速。而开放式的车载系统为更多运用开发者提供了平台,相信不久以后,就会产生适合车联发展的杀手级运用,而相应的商业盈利模式也会逐步明晰。

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